Hyderabad। दक्षिण मध्य रेलवे ने 2025-26 के दौरान 487 किलोमीटर रूट के लिए Kavach क्षेत्र परीक्षण सफलतापूर्वक पूरा कर लिया है, जो Railway Board द्वारा निर्धारित लक्ष्य से अधिक है। Kavach स्वदेशी रूप से विकसित एक सुरक्षा प्रणाली है, जिसे मानवीय त्रुटि के कारण होने वाली दुर्घटनाओं को रोकने के लिए डिजाइन किया गया है। यह किसी खतरे के सिग्नल को पार करने वाली ट्रेन के लिए स्वचालित रूप से ब्रेक लगा सकता है और स्पीड एवं सिग्नल की लगातार निगरानी करके सुरक्षित ट्रेन संचालन सुनिश्चित करने में मदद करता है।
दक्षिण मध्य रेलवे (SCR) ने रविवार को कहा कि उसने सुरक्षा बढ़ाने के उपायों पर विशेष जोर दिया है और इस दिशा में पिछले वित्तीय वर्ष 2025-26 के दौरान SCR नेटवर्क में Kavach 4.0 की स्थापना के लिए कदम उठाए गए। जोन ने Railway Board के 402 रूट किलोमीटर के लक्ष्य को पार करते हुए 487 रूट किलोमीटर की दूरी के लिए फील्ड ट्रायल सफलतापूर्वक पूरा कर लिया है।
SCR ने एक बयान में कहा कि सावधानीपूर्वक योजना और प्रभावी कार्यान्वयन के परिणामस्वरूप यह शानदार उपलब्धि हासिल हुई है। जोन ने Automatic Block Signaling System भी शुरू कर दिया है, जिससे पिछले वित्तीय वर्ष के दौरान 357 किलोमीटर के लक्ष्य के मुकाबले 479 रूट किलोमीटर (RKM) की दूरी के लिए सेक्शन क्षमता बढ़ाने में मदद मिलती है। Kavach 4.0 इंस्टॉलेशन का फील्ड परीक्षण Kazipet–Peddampet (101 मार्ग किमी), Malkajgiri–Kamareddy (106 मार्ग किमी), Charlapalli–Raghunathpalli (79 मार्ग किमी), Guntakal–Raichur (120 मार्ग किमी), और Mudkhed–Parbhani (81) के बीच खंडों में आयोजित किया गया था। इन खंडों में Loco Kavach का परीक्षण भी सफलतापूर्वक किया गया।
पिछले वित्तीय वर्ष 2025-26 के दौरान SCR ने Kazipet–Balharshah, Vijayawada–Duvvada और Wadi–Renigunta के बीच 479 RKM की दूरी के विभिन्न खंडों में Automatic Block Signaling System को चालू किया है। Automatic Block Signaling एक ऐसी रेल संचालन प्रणाली है, जिसमें ट्रेनों की आवाजाही स्वचालित स्टॉप सिग्नलों द्वारा नियंत्रित होती है। ये सिग्नल ट्रेनों के गुजरने पर स्वचालित रूप से संचालित होते हैं।
ABS प्रणाली का उद्देश्य एक ही दिशा में चलने वाली ट्रेनों को पीछे से टक्कर के जोखिम के बिना सुरक्षित रूप से एक-दूसरे का अनुसरण करने में सक्षम बनाना है। इससे रेलवे लागत कम होती है, खंड की क्षमता में सुधार होता है और ट्रेनों की औसत गति भी बढ़ती है। इस प्रणाली को शुरू में SCR नेटवर्क के उच्च घनत्व वाले और प्रमुख मुख्य मार्गों पर चालू किया जा रहा है।
SCR के महाप्रबंधक Sanjay Kumar Srivastava ने क्षेत्रीय और मंडल स्तर पर सिग्नल और दूरसंचार विंग के अधिकारियों के असाधारण योगदान की सराहना की है, जिसकी बदौलत जोन ने Automatic Block Signaling और Kavach फील्ड परीक्षणों को रिकॉर्ड स्तर पर सफलतापूर्वक पूरा किया है। महाप्रबंधक ने यह भी कहा कि सुरक्षा को मजबूत करने के लिए चालू वित्तीय वर्ष के दौरान Kavach और ABS को सर्वोच्च प्राथमिकता दी जाएगी।
